電子汽車(chē)衡的基坑形式一般有三種，分別是無(wú)基坑，淺基坑和基墩式。
無(wú)基坑的汽車(chē)衡在高出地面安裝，可以經(jīng)常性的清潔，不積水，費(fèi)用比較便宜；
淺基坑是指汽車(chē)衡安裝在基坑里，秤臺(tái)表面與地面相平的安裝方式；
基墩式一般是在無(wú)基坑或淺基坑的基礎(chǔ)上再增加200~300mm的基墩，方便清理，多用于一些經(jīng)常掉落雜物和顆粒的場(chǎng)合，方便清掃，防止秤臺(tái)被硬物卡住影響稱(chēng)量精度。
考慮到施工的方便和成本，常見(jiàn)的是無(wú)基坑式全電子汽車(chē)衡安裝方式。
無(wú)基坑注意事項(xiàng)：需要澆筑混凝土引坡，車(chē)輛上衡相對(duì)較難．必要時(shí)需要配套安全護(hù)欄。出于安全考慮，一般無(wú)基坑的汽車(chē)衡安裝高度控制在0.5m左右。
淺基坑注意事項(xiàng)：投資較大，需要做好排水。
深基坑的使用非常罕見(jiàn)，一般情況下不推薦客戶使用，因?yàn)槭┕ね诘揭欢ㄉ疃葧?huì)需要設(shè)計(jì)院根據(jù)當(dāng)?shù)赝临|(zhì)來(lái)設(shè)計(jì)，適用于北方較寒冷地區(qū)。
一臺(tái)好的汽車(chē)衡基礎(chǔ)通常造價(jià)不菲，選擇合適的位置來(lái)制作基礎(chǔ)也是尤為關(guān)鍵。
防止電子汽車(chē)衡的幾個(gè)方法
第二種，通過(guò)在秤體底部放置磚頭、土塊等硬物，利用反作用力原理，達(dá)到進(jìn)貨過(guò)磅時(shí)減少總重量的目的。大家知道，當(dāng)貨車(chē)駛到電子汽車(chē)衡的承重臺(tái)面上時(shí)，就會(huì)將重力傳給各個(gè)承重點(diǎn)上的稱(chēng)重傳感器，這時(shí)傳感器的輸出端就會(huì)產(chǎn)生電壓信號(hào)，通過(guò)運(yùn)算放大，A／D轉(zhuǎn)換后該數(shù)字信號(hào)再送到中央處理器進(jìn)行處理，通過(guò)顯示儀表顯示，由于貨車(chē)的重量是垂直向下的，如果這時(shí)在汽車(chē)衡底部墊上一定高度的磚頭或土塊，勢(shì)必會(huì)產(chǎn)生一個(gè)向上的反作用力，從而減小傳感器的輸出信號(hào)，使儀表顯示貨車(chē)的實(shí)際重量也相應(yīng)減小。例如，合肥某一煤廠就發(fā)生過(guò)這種情況，由于已知該貨車(chē)的皮重，當(dāng)該貨車(chē)裝滿貨后過(guò)磅毛重反而比皮重還輕，從而引起司磅員的懷疑，檢查發(fā)現(xiàn)該汽車(chē)衡的四只傳感器邊均被人墊上大木塊，移去大木塊后，電子汽車(chē)衡恢復(fù)正常。
汽車(chē)衡的功能介紹
(1)顯示功能
一般能顯示以下內(nèi)容:毛重、凈重、皮重、超載報(bào)警或顯示，有的衡器還可以顯示以下內(nèi)容:稱(chēng)重次數(shù)、日期、時(shí)刻、車(chē)號(hào)、類(lèi)別等。
2) 處理功能
包括:分度值、分度數(shù)設(shè)定;量程設(shè)定;打印記錄等，有的汽車(chē)衡還可以根據(jù)用戶要求有皮重記憶、凈重分類(lèi)及累計(jì)、日?qǐng)?bào)打印單據(jù)、月報(bào)打印單據(jù)、金額計(jì)算、體積計(jì)算等處理功能。
現(xiàn)代電子衡器的發(fā)展趨勢(shì)
稱(chēng)重傳感器向高準(zhǔn)確度、高穩(wěn)定性及環(huán)境適應(yīng)性更強(qiáng)發(fā)展，同時(shí)，使用方便、價(jià)格成本下降。微電子技術(shù)的應(yīng)用，使數(shù)據(jù)處理能力不斷增強(qiáng)，單臺(tái)秤的可靠性提高，同時(shí)形成分布式稱(chēng)重集中數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)，具有自適應(yīng)自診斷及對(duì)即將發(fā)生的故障具有預(yù)警功能的電子衡器也會(huì)出現(xiàn)
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